USD 2.6963
EUR 3.1646
RUB 3.3149
თბილისი
სამხრეთ კორეაში საშუალო ხელფასი 2200$-ს შეადგენს თვეში, ჩრდილოეთში 8$-ს
თარიღი:  4495
77 წლის წინ, 1945 წლის 8 სექტემბერს აშშ-მა საკუთარი ჯარები განათავსა სამხრეთ კორეაში, ეს ყველაფერი განაპირობა ერთი თვით ადრე საბჭოთა ჯარების შესვლამ ჩრდილოეთ კორეაში.
მოკლედ რომ ვთქვათ კორეის გაყოფა მოხდა 38-ე პარალელზე, ჩრდილოეთ კორეა დარჩა სსრკ-ის გავლენის სფეროში, ხოლო სამხრეთ კორეა ამერიკის. მიუხედავად გავლენის სფეროების განაწილებისა, სსრკ მაინც უკმაყოფილო იყო მიღებული მოცემულობით, მათი მხარდაჭერით არაერთხელ ქონია ფხენიანს სამხრეთ კორეის ოკუპაციის მცდელობა, აღსანიშნავია რომ მათ ჩინელი კომუნისტებიც საკმაო დახმარებას უწევდნენ. ეს ამბავი იქამდე მივიდა, რომ 1950 წელს ჩრდილოეთ კორეის არმია სეულშიც კი შევიდა, ხოლო ჩინეთმა ამჯერად უკვე ღიად გამოუცხადა ფხენიანს მხარდაჭერა და 250 ათასი ჩინელი ჯარისკაცი შეაშველა მათ.
სამხედრო ესკალაცია ლამის ბირთვულ ომში გადაიზარდა, ერთ არც თუ ისე მშვენიერ დღეს საბჭოთა ჯაშუშებმა აღმოაჩინეს, რომ სამხრეთ კორეაში განთავსებული ამერიკული რაკეტების სამიზნე პირდაპირ ციმბირის სამხედრო ბაზისკენ იყო მიმართული. საბჭოთა ხელისუფლება არაკომფორტული დილემის წინაშე დადგა, უღირდათ თუ არა წვრილთვალება კორეელი ძმების გამო მესამე მსოფლიო ომის დაწყება? ამიტომ ნელნელა დაიწყეს უკან დახევა და კომპრომისზე წასვლა.
სიტუაციის საბოლოო განმუხტვა 1953 წელს ამხანაგი სტალინის სიკვდილმა განაპირობა და კომუნისტურ-კაპიტალისტური საზღვარი კორეაში კვლავ 38-ე პარალელს დაუბრუნდა.
76 წელია სამხრეთ კორეა ამერიკის სტრატეგიული პარტნიორია. ჩრდილოეთ კორეა კი რუსეთის მოძმე რესპუბლიკა. სამხრეთ კორეაში საშუალო ხელფასი 2200$-ს შეადგენს თვეში, ჩრდილოეთში 8$-ს, სამხრეთ კორეაში ერთი ადამიანი საშუალოდ - 40კვ.მ ფართში ცხოვრობს, ჩრდილოეთში - 13 კვ.მ. ფართში, სამხრეთ კორეაში საშუალო სიკვდილიანობის ასაკი 82 წელია, ჩრდილოეთში 71.... ამ ჩამონათვლის გაგრძელება უსასრულოდ შეიძლება და აბსოლუტურად ყველა კომპონენტში გარდა სამხედრო შეიარაღებისა სამხრეთი ჩრდილოეთს ჯაბნის.
აღარაფერს ვიტყვი ადამიანების უფლებათა დაცვის მხრივ ამ ორ ქვეყანაში არსებულ კარდინალურად განსხვავებულ მოცემულობაზე(მგონი ისედაც ყველამ იცით).
76 წლის განმავლობაში ჩრდილოეთ კორეიდან სამხრეთში ადამიანის გაქცევის მილიონობით შემთხვევა დაფიქსირებულა, საპირისპირო არცერთი.
სამხრეთ კორეის მოსახლეობის 41%-ს გააჩნია უმაღლესი განათლება და ამ მაჩვენებლით ისინი მსოფლიოში მეექვსე ადგილზე იმყოფებიან.
სამხრეთ კორეის ტექნოლოგიურ განვითარებაზე საუბრისას, საკმარისია ვახსენოთ კომპანია „სამსუნგი“, რომელიც ფორბსის 2020 წლის მონაცემების მიხედვით 13 ადგილს იკავებს მსოფლიოს გლობალური ბრენდების სიაში და „ჰიუნდაი“, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ბრენდია მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ეს არის კოსმოსური თანამგზავრიდან გადაღებული კორეის ფოტო, კოსმოსიდანაც კი იდეალურად ჩანს სხვაობა სამხრეთ და ჩრდილოეთ კორეას შორის. რუსეთთან და ამერიკასთან მეგობრობას შორის.
ეკონომიკა
სომხეთის ეკონომიკის მინისტრი - სომხური პროდუქცია საქართველოს გავლით, შესაძლოა, აზერბაიჯანში გავიდეს

სომხეთის ეკონომიკის მინისტრი გევორგ პაპოიანი აცხადებს, რომ სომხური პროდუქციის აზერბაიჯანში ექსპორტის საკითხი დღის წესრიგშია. მინისტრის თქმით, მხარეებს შორის სავაჭრო ურთიერთობების განვითარების „საკმაოდ ფართო პოტენციალი“ არსებობს.

პაპოიანის განმარტებით, ვაჭრობის განვითარებისთვის ერთ-ერთ ხელშემწყობ პირობას „საქართველოს რკინიგზის“ ხაზით ტრანზიტის კონკურენტული ღირებულება წარმოადგენს.

„შესაძლებელია არა მხოლოდ იმპორტი [აზერბაიჯანიდან], არამედ ექსპორტიც. ამ ეტაპზე, საკმაოდ კონკურენტული ფასი [ტრანზიტის ტარიფი] მივიღეთ საქართველოს რკინიგზისგან. შესაბამისად, ბევრი შესაძლებლობაა“, - განაცხადა მან.

მინისტრმა ჩამოთვალა იმ საქონლის სიაც, რომლის მიწოდებაც სომხეთს მეზობელი ქვეყნისთვის შეუძლია:

  • მეტალურგია: ალუმინი, ალუმინის ფოლგა, ფერომოლიბდენი;
  • სოფლის მეურნეობა: ხილ-ბოსტნეული, პირუტყვი;
  • მსუბუქი მრეწველობა: ტექსტილის სხვადასხვა ნაწარმი;
  • სასმელები.

 

ამ ეტაპზე მიწოდების ორგანიზაციული საკითხების განხილვა მიმდინარეობს. სომხეთის ეკონომიკის მინისტრი იმედოვნებს, რომ თბილისი და ბაქო „მორიგი წარმატებული გარიგების შესახებ“ მალე გამოაცხადებენ.

ორი დღით ადრე, 26 დეკემბერს, აზერბაიჯანის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ჯეიჰუნ ბაირამოვმა განაცხადა, რომ სომხეთში აზერბაიჯანული ნავთობპროდუქტების საქართველოთი ტრანზიტის ტარიფთან დაკავშირებული საკითხი მოგვარებულია. მისი თქმით, თავდაპირველად საქართველოს მიერ დასახელებული ტარიფი „მართლაც ძალიან მაღალი“ იყო და არსებულ პრაქტიკას არ შეესაბამებოდა, რამაც აზერბაიჯანში კითხვები გააჩინა. ბაირამოვის განმარტებით, საკითხში საქართველოს ხელმძღვანელობა ჩაერთო და კომპანიებს შორის მიღწეული იქნა შეთანხმება ბაზრის პირობებთან სრულად შესაბამის ტარიფზე.

აზერბაიჯანული პროსამთავრობო მედიის ცნობით, შეთანხმება საქართველოს რკინიგზასთან შედგა. ბაირამოვმა საქართველოს ხელისუფლებას მადლობა გადაუხადა და აღნიშნა, რომ ეს გადაწყვეტილება აზერბაიჯან-საქართველოს მეგობრულ ურთიერთობებს უსვამს ხაზს. ამ ეტაპზე საჯაროდ არ სახელდება ტარიფის კონკრეტული განაკვეთი, რომელზეც მხარეები შეთანხმდნენ.

სრულად
გამოკითხვა
სხვათა შორის